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中国钢市最坏时候正在过去 下半年总体略好

发表时间:2015-8-7 11:57:18      点击:

  目前,钢铁主业亏损、煤炭行业亏损、国内外铁矿企业趋于亏损等,明确显示钢铁产业链已经濒临难以为继的境地。但也正因为难以为继,恰恰说明了中国钢材市场最糟最坏的时候正在过去。当然,更为重要的佐证还有极为关键的国家意志和政策累积效应。

  一是国家有能力应对各种风险。虽然我国经济面临巨大的下行压力,但我们拥有全世界最强大的中央政府,经济规模是1962年的1万倍,还有几万亿美元的外汇储备等战略储备。因此,要坚信中央政府有能力、有办法来应对和化解各种市场风险,确保国民经济平稳健康发展,实现7%左右的经济增长目标。

  二是中国式量化宽松正在进行中。今年以来三次降准、三次降息,再加上财政部批复的3万亿地方债置换额度等,央行货币“放水”的态势已经相当明显。但由于我国经济容量大、积弊深,后期经济下行压力依然较大,实体经济仍然困难。因此,下半年继续大幅度降准势在必行,甚至推出适宜中国国情的量化宽松政策也在情势之中,以切实化解经济困难,促进中国经济高水平协调发展。

  三是下半年GDP增速将实质提升。上半年金融衍生品市场的繁荣,为7%的GDP增长速度至少作出了0.5%的贡献(见表一)。但下半年金融衍生品市场将不可避免地进行一定幅度的调整,对GDP增长的贡献也将比较有限。因此,下半年中央政府势必大幅度释放政策红利,加大实际投入,加快推进实体经济发展的步伐,以确保GDP增长总目标的实现。

  四是间接出口的钢铁需求增加。“一带一路”和“中国制造2025”战略等资本和工程输出,必然带动钢铁等商品输出,由此势必增加我国钢铁产品的间接出口。

  五是批复的项目大量开工。国务院去年底已批准总投资额逾10万亿元人民币的七大类基础设施项目。其中今年投资超过7万亿元。但中国铁路总公司数据显示,今年1~6月,完成固定资产投资2651.3亿元,而按照全年8000亿元固定资产投资的预定规划,下半年需要完成5348.7亿元,即平均每天需完成29.3亿元的投资任务;同样,交通运输部上半年仅完成9839亿元的投资,如按全年完成2.6万亿元的计划,下半年还将完成16161亿元,即平均每天投资约为88亿元。

  由此可见,大量建设项目的开工或续建,势必会增加相当数量的钢铁需求,从而促进钢铁产业链走过最坏时候。

  综上研判,中国钢市历史性底部已经基本形成,最坏时候正在过去,下半年总体情势或略好于上半年。其中三季度期钢和现钢将探底回升,但抬升幅度有限;四季度钢市有望在利多因素积聚下震荡上行;下半年铁矿、焦炭、焦煤价格将继续弱势运行,但相关期货品种有较多运作机会。

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