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北方港口库存回升 今冬煤价不会大跌

发表时间:2016-11-23 14:03:16      点击:

秦皇岛煤炭网讯,针对当前煤价快速上涨,以及部分电厂用煤告急的现象,国家出台相关措施,先是增加先进产能释放;后是增加铁路运力投放数量,尤其太原路局提出,大秦线日发运量达到125万吨的计划;将主要货源发往秦皇岛港方向。日前,发改委下发文件,落实突运鄂尔多斯优质较低价位煤炭100万吨的要求,提出从11月17日到26日,增加运输100万吨内蒙古鄂尔多斯优质较低价位煤炭到秦皇岛港下水,并给太原路局和呼和浩特路局下达了各自的运输指标。内蒙古、山西一些优质货源转向大秦线流向秦皇岛港,为港口增添了货源,也吸引了船舶运力。

此外,进入11月份,雾霾等恶劣天气造成封航,使船舶正常的走靠受到影响。煤炭资源的增加,加之港口封航,促使秦皇岛港库存出现持续增加。由11月1日的447万吨上涨到11月22日的658万吨,增加了211万吨,平均每日增加9.5万吨。

下游采购煤炭方面,神华集团从11月下旬起,再次下调动力煤现货价格,5500大卡动力煤市场价为680元/吨,比上期下调5元/吨。随后,大型主力煤企纷纷将现货交易价格小幅下调煤价;华能、华电等多家电企更是制定了685元/吨的煤炭最高限价。此外,11月初主力煤电企业顺利签订电煤中长期合同,价格定位在535元/吨,并将于今年12月份开始执行;以上因素促使用户减少了对中小煤企的市场煤采购数量,坐等12月份拉运相对便宜的长协煤炭,并集中采购一批大型煤企现货煤炭,促使北方港口市场煤交易出现冷清,交易价格出现下滑。

国家采取释放产能、增加运量等措施,遏制煤价快速上涨;与此同时,秦港库存持续增加,优质资源逐渐增多,前期沿海煤市的供不应求转为供求平衡。今冬,煤价下跌不可避免。但是,笔者分析,今年冬季,受多方面因素作用,即使煤价下跌,跌幅也不会很大。今冬,秦皇岛、曹妃甸等港口存煤增加有限,煤价不会出现暴跌。主要原因如下:

1.冬季,正值用煤高峰,电厂负荷增加

11月份,进入取暖期,北方地区取暖负荷增加,电厂耗煤量增加。随着冷空气的降临,山东、江浙地区气温明显下降,电厂耗煤量将出现小幅增加,带动煤炭需求提高。截止11月22日,沿海六大电厂日耗合计超过60万吨,达到62.9万吨。冬季取暖用煤,支撑着煤炭市场保持旺盛态势,沿海煤市交易依然活跃。

2.枯水季节,“海进江”船舶也在增加

西南地区主要依赖水电,而进入冬季后,雨水减少,水电运行不好,火电压力相应加大,

耗煤量增加。不但对沿海地区的“西电东送”数量减少,自身需求也在增加,“海进江”船舶也将增加。从往年沿海地区海上调进煤炭数量上看,冬季,沿海、沿江地区海上调入煤炭数量不亚于“迎峰度夏”期间的耗煤量。今冬,沿海地区煤炭需求依然看好。

3.进口煤增量不多,国内煤炭仍为主导

国内煤价上涨的同时,进口煤也保持上涨势头。目前,进口煤较国内煤性价比优势并不明显,加之部分进口煤质量上达不到用户要求,促使进口煤数量在8月份达到一个高峰之后,呈现减少态势。9、10月份,分别进口煤炭2444、2158万吨,呈现递减态势;预计11、12月份,我国进口煤数量难有大增,保持在2000万吨左右,国内尤其北方港口存煤仍为用户首选目标。

4.港口存煤难有大涨

北方进入寒冬后,一旦降到零下10度以下温度,冻煤、冻车增多,影响卸车。加之准池线分流了部分大秦线货源,山西中小资源难以补上庞大的缺口。预计冬季,铁路进车增量有限,大秦线配套港口:秦皇岛港、曹妃甸港煤炭库存难有大增;今冬,沿海煤炭市场压力不大,支撑煤价保持坚挺,不会大跌。

5.年终岁末,资源依然紧张

国家煤矿去产能工作接近尾声,当前,坑口煤价保持高位,煤炭资源依然紧张,北方港口下锚船数量继续保持高位,市场处于紧平衡态势。即使国家出台政策放开部分煤企生产,尤其具备安全生产条件的煤矿,在采暖季节结束前按照330个工作日组织生产的的确确会给港口和用户带来丰厚的煤炭资源。但是,受制于年底煤矿加大安全生产检查力度,部分煤企产能释放并不积极,更不想盲目发运,造成煤炭市场出现严重的供大于求出现。综合分析,今年冬季,北方港口煤炭资源依然紧张,支撑煤价不会大跌;预计年底前,市场煤交易价格会回归到合理水平。

来源:秦皇岛煤炭网