小雪节气，气温骤降，但是在轨梁厂生产现场，却涌动着夺高产的“小阳春”。在轨梁厂OA网上，不几日就会张贴厂工会送发的破班产纪录的大红贺信。这一张张有温度的喜报，见证着轨梁厂干部职工“大干一百天，决战四季度”的勇气。

连续受平板车紧张等因素影响，国内钢轨生产企业订单在9月前一直难以全部兑现。进入10月，运输局面发生逆转，同时钢铁企业也全面进入2016年以来量价齐升的最佳通道，而此刻，公司发出大干一百天，决战四季度，打赢减亏治亏、提质增效、转型升级攻坚首战的号令，为原本就蓄势待发的轨梁厂添装夺高产的倍增器。

10月，轨梁厂以月产钢材16万吨的成绩，创出近3年来月产量最好水平。其中，钢轨产量达10万吨，为2015年以来月产钢轨最好水平。

气可鼓不可泄。根据公司现行合同，11月公司钢轨合同依旧保持10万吨左右的较高水平。在公司目前所有钢材产品中，钢轨的盈利能力保持前列，难得的机遇就在眼前，轨梁厂必然牢牢把握。

11月份继续实现月产10万吨钢轨目标，并非10月份产量的简单复制。记者在轨梁厂生产部了解到，在轨梁厂11月份10万吨钢轨合同中，呼张高铁1.7万吨百米钢轨和出口孟加拉国1.4万吨短尺轨是最大的两张订单。轨梁厂生产部部长李德虹说，出口孟加拉国的短尺轨全长只有12.8米，对排产、轧制及定尺切割的效率都有影响。

影响的因素还不仅如此。轨梁厂厂长刘振刚告诉记者，目前2号线已开始计划9天的中修，全厂有效生产时间将减少六分之一，加之冬季检修本身存在困难等，11月份夺高产必将是一场攻坚战。

大战打响，轨梁厂发出所有部门为生产一线服务的保产指令。在轨梁厂OA网上，开设包括合同、产量、质量、设备、安全、卫生等项目在内的《问题导向解决清单》专栏，每天列出影响现场生产的各个因素，设定办结时限，并在早晨调度会上研究解决。日事日毕的工作作风贯穿生产始末。

设备是夺高产的基础。轨梁厂设立厂、部室和工段三级设备点检员，增加并延长点巡检的频次和时间，规范点检路线和作业标准，以数值量化、诊断方式标准化，统一开展点检工作，有效降低设备故障率和事故时间。利用公司和厂信息平台，强化对《设备检修和事故管理》、《交接班和点巡检系统》等软件的管理工作，使设备点检情况随时可查、灵活可控，为预见性维修发挥了作用。

针对2号线中修，轨梁厂党政要求本着保安全、保质量、保工期的“三保”原则，在安全中修的基础上确保施工质量，并将工期控制在8天，中修后快速达产、达效。厂工会配合中修工委开展好竞赛评比。

钢轨是高效益产品，更是高标准、高质量要求的产品。当夺高产浪潮掀起之时，轨梁厂并没有放松对质量的要求。每当一个规格产品的生产计划落到生产现场，同时也会落实质量控制可视化手册和操作规程。轨梁厂党委责成党工部重点跟进落实各党支部年初确立的《提高1号线百米钢轨挑出率》、《提高H型钢成材率》、《提高2号线百米钢轨挑出率》以及《提高热处理钢轨合格率》等党员奉献专题攻关项目，组织党员通过提高导卫装配质量，改善轧件进出孔型状态，根据不同工艺因素分别归纳工艺方案，不断提高产量、产品技术质量指标。

轨梁厂实行全工序控制的质量管理模式，每一道工序的岗位人员都与产品质量紧密挂钩，形成“人人管质量”的良好态势。放大质量检查员的检查与督导作用，质检员不仅要把好自己的岗位关口，还要以质量问题为导向逆向督导，追溯发生质量问题的源头，把产品缺陷控制在生产过程中。在今年1至8月铁路总公司驻各企业质量监督站钢轨质量抽查中，包钢轨梁厂综合排名第一。

轨梁厂党委要求工会开展广泛的生产劳动竞赛，为夺高产推波助澜，以“争创生产最好水平劳动竞赛”为载体，鼓励全体职工创高产、保质量、破纪录，激发一线职工为公司多创效益的担当和魄力。据统计，至10月份，轨梁厂61次打破班产纪录;仅10月份，轨梁厂职工7次打破班产纪录;11月份，在原有生产竞赛的基础上，又新出台了《关于开展决战四季度，11月钢轨生产10万吨的劳动竞赛办法》，克服2号线中修等因素影响，积极响应公司“大干100天、决战四季度”的号召，把生产推向高潮。11月份截至目前，轨梁厂又有5项纪录被刷新。

来源：包钢日报