45#钢,65Mn,电解板,冷轧中宽带,东莞、惠州冷轧钢,东莞、惠州冷轧中宽带,东莞、惠州冷轧带钢,东莞、惠州冷轧板卷,东莞、惠州电解板。目前中国钢材市场持续低迷面临的主要障碍是需求迟迟得不到有效释放，同时钢厂不知为何故逆市大幅增产，造成国内钢市产能有向全面过剩倒向的趋势。但这种情况在未来的一段时间或许会有一定的好转，分析人员介绍，自2月底以来，高速公路网、机场和轨道交通等基建项目的审批集中完成，表明我国在二季度开始为促使国内经济止跌回稳而加大了投资力度，随之而来的钢铁需求量有望得到一波较为集中的释放，利好钢材价格后期看涨。

　　在此之前，国内钢市刚刚经历了一波为时40天左右的上涨行情，在伴随钢价不断拉涨的同时，下游需求的实际释放并未有表现出太大的欲望;最终在4月中旬因终端市场不买账而再次陷入震荡回调阶段，紧跟而来的却是钢厂大幅提高粗钢产量，4月上旬全国粗钢日均产量更是达到203万吨，逼近历史最高位的210万吨大关;整个钢铁行业再次迎来全面过剩现象，钢市去库存化能力再次承压。

　　此前分析人士曾经大胆猜测，钢厂意外猛增产量，或许跟即将到来的需求高峰有关，但基本不能确定是投资基建拉动，较大的理由还是放在了保障房项目上;如今我们回过头来再看，是乎2月底以来，全国基建投资项目审批明显加快就已经透露出这股信息;如此，对于长期低迷的钢材市场而言，钢价将获得额外的利好支撑;但是下游需求能否就此释放，我们并不抱有太大的希望，显然我国的钢材消耗大户还是集中在房地产行业;所以我们表明观点，后期可能存在的基建投资提速，刺激意义将远大于实际需求的带动。

　　近期钢价进入弱势回调行情已经持续整整一周，市场普遍反应出货比较困难;下游终端，甚至包括房地产工地拿货量均十分有限，按需采购，严格控制成本的意图十分明显。另外笔者通过网络调查得知，目前高速公路、铁路在建工程基本恢复，但是作为用钢大户的房地产行业大部分依然呈现出“工地萧条”的景象;据了解，缺乏资金仍然是包括保障房工程在内的房地产项目进度缓慢的主要原因。

　　而其他方面诸如汽车行业，尽管前三个月汽车销量友链一个较好的回升，但相比而言还是处于低位，整个行业依然处在去库存化阶段，厂商的生产积极性相对较低;另外，家电行业目前最大的工作重心在于准备五一促销，成品库存依然占压了企业大量资金，继续生产有些缚手缚脚;整体对钢材等原料的需求不会有太大的增量变化。

　　目前从钢厂来说，再次释放利空消息，上周六，包括沙钢、萍钢、中天钢铁在内的华东主要建筑钢材生产企业纷纷平盘推出4月下旬建材价格政策，说明钢厂对后期钢市运行趋势抱有谨慎态度，且此前宝钢的主要钢厂对5月份钢价政策采取的也是平盘;钢厂在产能惯性拉高，前期助涨钢价上扬后，却再次反其道而行，分析认为意在争取更多的代理订单。

　　而另外一方面，在钢厂产能不断拉高的同时，原材料方面却持续震荡趋弱，特别是国内矿和钢坯价格，钢厂的高产并未给其带去信心，主要省市价格均呈现10~30元不等回落;市场成交情况也并不理想;钢厂对原料的采购意愿并不强烈，估计和钢厂在加大对厂内原材料的去库存化操作有关;对此，或许在5月中旬左右，原料价格才有望迎来反弹。

　　对于后期钢价的走向，分析师认为，五一小长假结束之前，钢价整体应当继续震荡回调，此回调应当是对3月份钢价无量拉涨的一种修正，下跌空间也将十分有限，钢价在回落的途中等待下游需求的进场;最后在5月中旬左右可能迎来钢材去库存化的加速期，从而拉动钢价上扬。该信息来源：海鑫信息