进入10月以来，国内钢市总算见着了几分“银十”的迹象，在钢坯等成本的上涨推动及钢企减产预期的推动下，钢材价格已经连续两周上涨，尤其是建筑钢材，累计涨幅已经超过100元(吨价，下同)。从后续的需求情况来看，不管是房地产限购松绑，还是水利工程加快投资，铁路建设投资力度加大等，各方面的因素均显示，钢材需求有回暖的迹象。

　　水利工程建设投资力度加大

　　近日，水利部、国家发改委和财政部联合召开了视频会议，会议提出将水利建设作为支持重点纳入财政预算的中期规划，加大财政投资力度。在今年年底之前，有9项节水供水重大水利工程计划开工。事实上，今年前三季度已经落实了390亿元的重大水利工程投资，河南出山店水库、陕西引汉济渭、新疆阿尔塔什水利枢纽、广西大藤峡水利枢纽等大型水利工程都已经批复。在三部委联合推动加快重点水利投资建设之后，可以预见，四季度还将有一轮水利投资的高峰出现。

　　加快重大水利工程建设是国家今年的一项重要工作，早在今年5月，国务院总理李克强在召开国务院常务会议时便明确部署，要“加快推进重大水利工程建设”，并且要求条件成熟的项目要“抓紧筹集资金，尽早开工”。在此轮中长期规划中，有172项节水供水重大水利项目都在规划之中，大部分将在今明两年陆续开工。发改委投资司副司长张明伦表示，目前在建的项目总投资规模已经达到了6000亿元。

　　当然，这样的重大工程最重要的就是保证资金到位。在此前的三部委联合会议中，发改委副主任林念修就表示，在落实这些工程项目时，省级发改委要尽快将投资计划下达到具体项目，并及时足额落实好地方配套建设投资，确保与中央投资同步到位，加快推进节水供水重大水利工程建设，并加大政府投入。财政部副部长胡静林也表示，要将水利工程作为重点支持项目纳入到财政预算中期计划中，并加快财政水利资金预算执行进度和力度。要大力支持建立多主体、多渠道和多形式的投融资机制，稳定增加水利改革发展的投入，探索运用多种方式，鼓励、引导和推动社会资本投入水利建设。

　　在中央财政大力支持、地方政府加快推进以及放宽市场准入，吸引社会资本进入的前提下，重大水利工程的资金来源基本能得到落实，而目前这个6000亿元的投资规模还没占到总投资规模的三分之一，随着后续投资的陆续到位，工程项目逐步开工，这些都将转换为具体的钢材需求，从而在一定程度上提振钢价。

　　铁路投资加速促进钢材需求回暖

　　铁路投资是另一个对钢材需求有着极大促进作用的重大投资项目。近期，发改委密集地批复了一批铁路建设项目，此前的黔江至张家界至常德铁路、新建柳州至梧州铁路、郑州至万州铁路，还有近日批复的大理至瑞丽铁路、辽宁锦州港至内蒙古白音华铁路、玉溪至磨憨铁路项目等，总投资额超过2000亿元。

　　2014年铁路投资目标总额为8000亿元，并且消息称这一数字可能还会进一步上调。到8月份为止，铁路投资完成了4050亿元的投资额，从第三季度开始，投资开始加速，据目前的消息，今年内8000亿元的投资目标可能会超额完成，意味着四季度铁路投资还将继续加速，此前1-9月铁路运输业的投资增幅为25.1%，而前8月的投资增幅为20.6%，说明9月份铁路投资开始大幅加速。

　　与水利工程相似，近期批复的铁路投资项目在资金筹集上都有一定的保障，比如辽宁锦州港至内蒙古白音华铁路，这个项目总投资预算为256.38亿元，在发改委下发的文件中，该项目35%的资金由内蒙古一家公司解决，其余部分则从工商银行、中国银行和农业银行贷款解决;而玉溪至磨憨铁路这个项目445.1亿元的投资总额则由铁路总公司和云南省共同出资解决，同时利用亚洲开发银行贷款3.5亿美元，并由铁路总公司还款付息。其他项目同样如此，基本都有明确的资金筹措要求。

　　资金有保障，这些项目将很快落到实处，而对钢铁行业来说，最大的可见好处就是可以提振长期低迷的钢材需求，毕竟铁路工程是除了房地产之外钢材消费的另一重大行业，尤其是这样密集的铁路工程得到批复，对当下疲软的钢材需求来说，是个有力的刺激因素，对后市的钢价也会有所刺激。

　　全球船舶投资将回暖

　　金融危机之后，全球的造船业遭遇了长时间的下滑，不过这种现状可能即将面临改变。日前，有消息称，为了追上全球船队的更新需求和市场增长趋势，在未来的10年间，世界航运界需要14000亿美元的投资资金。相关机构分析，未来一段时间内，LNG船(运输船)以及豪华游轮将成为船舶投资的重点方向之一，大概占到整个投资20%，此外便是全球能源需求增长而带来的海运业增长。

　　从国内船舶制造业来看，2015-2016年也势必迎来一个确定性的增长周期，一方面，军船订单放量已经成为事实，日前，中船重工集团出台了改革方案，中船工业集团也在加快整合，两大军工集团均在加快整合运作，其目的是借助证券市场加速资产整合，从而推动海工装备升级。民船方面，也有较强的向上预期。

　　由于国内外均有较高的向上预期，因此市场认为两年之内全球船舶行业会迎来较大的投资机遇，除了船舶制造，其周边的船舶配套，包括海工装备等，都将一并跟随发展。全球船舶业沉寂已久，需求长期低迷，复苏已经成为全球船舶业共同关注的问题。而造船业的复苏对钢材需求的回暖来说是个极大的利好消息，因为无论是船舶制造业本身还是周边的船舶配套，对全球钢材需求均是一个不小的提振。

　　其实除了这些，其他层面的钢材需求也有回暖迹象，兰格钢铁信息研究中心研究员王国清表示，近期国家发改委集中批复一批重大项目，其中牵涉铁路、水利、棚改等领域，铁路、水利作为甚础设施建设的一部分，对于钢铁需求拉动较大。而房地产这个钢材需求最大的行业也开始回暖，各地纷纷开始给“限购令”松绑，并且银行方面也开始有消息给出更为宽松的放贷政策，这些都在某种程度上刺激楼市回暖。同时，全国范围内继续加快棚户区改造和城镇化建设的步伐。

　　综合来看，临近年底，钢材需求并无更加萎缩的迹象，反而是有所好转。不管是水利工程加大投资也好，铁路加速建设也罢，或是全球船舶业的回暖等等，这些对后期的钢材需求来说，都将起到一定的提振作用。随着这些项目的逐渐落实到位，相关的钢材需求也将随之得到释放。不过，王国清也表示，由于这些项目刚刚被批复，到产生实际的钢材需求还需要3-6个月的时间，而目前北方大部分地区已经开始进入冬季，因此未来两个月内，钢铁下游需求增长空间还是有限。

　　兰格钢铁