日本“3·11”大地震已过去7个月，不少受灾地区仍在清理地震遗留的残迹，福岛核电事故何时能处理完还没有具体时间，日本未来的能源政策亦不明朗。日本首相野田佳彦声明灾后复兴乃第一要务，但复兴计划尚未出台。目前，日本受灾的钢铁厂正在陆续复产中，但全面复兴尚须克服重重难题。

　　日本钢铁业面临的市场形势在灾后“雪上加霜”

　　海啸在关东、东北地区遗留的残迹尚未清理完。据日本内阁估计，此次总损失高达16.4万亿日元，为阪神大地震的1.8倍;死亡失踪者约2万人，为3.2倍。由于部件供应中断，汽车等制造业大幅减产，核电行业受损造成的节电又给生产厂增加了负担。钢铁业不仅生产直接受损，而且内需大幅减少。2010年10月~12月份，日本钢材内需已恢复到1560万吨，2011年1月~3月份和4月~6月份又分别下降到1430万吨和1340万吨，7月~9月份预计复苏到1500万吨。这使日本的钢产量减产150万吨，但由于出口增加，预计日本2011年的钢产量仍接近去年1.08亿吨的水平。

　　日本铁钢联盟会长于3月29日表示将大力促进灾后复苏和行业复兴，钢厂对抗灾用材将优先供应;针对电力不足的问题，除了号召钢厂节电外，高炉钢厂还扩大了自发电规模以支援东京电力。住友金属鹿岛厂、新日铁釜石厂、JFE条钢仙台厂和东北钢业等受灾较重。其中，住友金属鹿岛厂经过努力已于5月末复产，新日铁釜石厂的线材生产线亦于4月末复产，JFE条钢仙台厂于7月14日部分复产，东北钢业因受灾严重已决定不复产。

　　由于日元升值对出口不利，日本部分制造业正加速向海外转移，加上中国、韩国的钢铁产能大增，日本钢铁业面临激烈的市场竞争，今后钢铁业的复兴须采取新战略。

　　日本电炉钢厂灾后复产面临限电制约

　　受灾严重且受限电影响的日本电炉钢厂也在复产中。主要生产特钢的JFE条钢仙台厂，2月份生产棒线材8万吨，由于在地震中受灾严重无法生产发货，只好委托其他厂代交订货。该厂优先使棒材生产线于7月14日、线材生产线于7月31日复产，主要利用库存方坯生产，接着又使炼钢车间和开坯车间于8月中旬复产，最终达到全面复产，预计10月份该厂可达到震前生产水平。伊藤制钢石卷厂震前月产钢筋1.5万吨，由于受灾严重，于4月1日成立了以厂长为核心的复产小组全力抓复产，预计可在10月份复产，复产前由筑波厂代交订货。另有一些受灾较轻的日本电炉钢厂复产较快。东京钢铁八户厂因受灾较轻，4月上旬即复产。其他受灾较轻的关东地区电炉各厂，亦于4月初全部复产。

　　日本最大的不锈钢生产厂新日铁住金不锈钢公司鹿岛厂受灾严重，特别是光亮退火炉受损严重。该公司在灾后决定暂由光厂代产，同时抓紧抢修。该厂已于7月份复产，但因限电还未能正常生产。大同特殊钢的部分电炉钢厂由于限电，采取了夜间和假日低负荷间歇生产的模式，在内需不振时尚可应付，今后随着内需好转亟待改善供电条件。

　　日本钢铁流通商灾后注重构建新体制

　　日本约有270户钢铁流通商积聚在浦安钢铁园区，地震中有85%~90%受灾，但目前已100%恢复业务，只是房屋等建筑倾斜而未修复的商家仍多。因此，该园区的理事长认为“复兴仅到半”，从而决定以园区经费的1/2支援流通业复兴，并要求大家总结教训构建新体制。

　　型钢流通商集中的岩沼临空工业园区，以及金属王建材、田中钢材等商社设在关东的分店亦受到海啸冲击，但各商社很好应对并迅速恢复业务。田中钢材在灾后次日即从未受灾的分店调来物资支援，并在名取市设立临时办事处，在缺电、缺水和缺煤气的不利条件下在震后2个月就恢复了正常业务。

　　薄板流通业受灾也比较严重，但1个月后即有90%恢复业务。之后由于汽车业大幅减产而陷于困境，但7月份后随着汽车业复产而复苏。土木建筑领域亦显示出复苏苗头，7月份开工住宅已达8.34万户，高于去年同期。

　　中厚板流通业亦在恢复，震后钢板发货量曾降至震前的20%~30%，5月份后即逐步恢复，主要是受到产机和建机业复产的推动，但建材用中厚板需求仍未恢复。总之，日本钢铁流通商在复兴的过程中将吸取教训，全力构建强韧的加工销售体制。

　　灾后重建为日本钢铁业带来希望

　　受灾的日本钢铁业在走向复兴中，但加工业的能力尚未达到震前水平。钢材市场疲软，经营环境严峻，县、市、镇各自治体的复兴计划尚不明确，致使内需恢复尚需一定时日。岩手县、宫城县沿岸地区钢铁流通商的仓库尚淹在水中，住房和办公室亦多由沿岸移向高地，此后复兴尚需较长时日。

　　不过，灾后重建为日本钢铁业复兴带来希望。例如，由于救灾需要的食品罐头猛增，推动了制罐厂的增加，有利于发展马口铁等高级产品。此外，丰田集团计划明年在东北地区集中生产汽车用发动机，亦可带动相关部件和材料需求的增加。还有在地震中被损坏的废汽车、废设备和倒塌的钢结构建筑等，也为废钢业发展创造了条件。这些均是灾后日本钢铁业在复兴中具有的有利条件。