巴西和日本铝溢价上升，引起国内运费上涨。美国中西部铝溢价本周持续走高，而国内运费上涨使铝溢价升至市场上限。

    据AMM现场评估员了解，P1020型铝溢价从过去的每磅19.75到20美分增至8月13号的每磅20.25到20.75美分。

    据悉，其他主要国际市场铝溢价飙升引起美国中西部铝溢价上涨。

    有业内人士称：“世界各地铝溢价都在走高，而以国际市场铝溢价作为国内铝溢价制定标准的美国更不例外。日本和中国的铝溢价都在走高，巴西半年来铝溢价也在一路走高。一定是有人为了谋利在暗中操作库存系统。如果我们想从这种局势下盈利，除了以高价购进铝以外别无选择。

    记着从《金属导报》了解到，日本铝溢价从年初每吨255到256美元上升到7月31日的400到405美元（合每磅18.14到18.37美分）；上海铝溢价从一月底的每吨272.8美元上升至7月31日的362.5美元；巴西铝溢价从1月16日的每吨500到550美元调整至550到600美元。

    卡车运费的提高也是国内铝溢价创历史新高的重要原因之一。

    由联邦汽车运输安全管理局颁发于2013年7月份生效的管理条例中：缩短卡车每周工作时间限度、大幅提高燃料费用等一系列规定引起货运量急剧降低，从而使美国中西部铝溢价一路走高。