随着钢材价格的回暖，原本受到控制的钢厂产能再度释放，产量不断攀升。据钢协统计，9月份全国粗钢平均日产量193.2万吨，而目前已经回升到了200万吨的高位，而且这个数字还在上涨。令人担忧的是，“复产潮”让低迷多时的铁矿石价格再度反弹，从最低点每吨80美元飙升至124美元，且三大矿山主导的现货招标也开始增加，一些高品位矿石甚至出现紧缺。不少业内人士担忧，钢铁行业利润将再度被矿石“吃掉”，继续深陷产能过剩引发的亏损怪圈。

　　中钢协权威人士表示，从目前情况看，钢铁行业亏损困境有所缓解，10月数据会更好。8月纳入钢协统计的钢铁销售利润率为-1.5%，9月当月利润率上升至-0.85%。且亏损面由8月的55%缩小至52.5%，80家大中型钢铁企业中亏损企业由8月的44家减少至42家。

　　最近到全国多家钢厂进行调研发现，和之前的谨慎大不一样，现在钢厂都在加足马力满负荷生产，之前检修、减产的钢厂也都开始恢复。随着整个市场的供应量也在开始发生变化。统计局最新数据显示，10月钢材8181万吨，增长11.7%。

　　“和前几月相比，目前应是钢铁行业最好的时候。”河北一家钢厂负责人说，受政策影响，钢材市场需求从9月底开始增加，一方面钢厂前几个月限产和“去库存”等因素拉动钢价回升，另一方面，钢厂8、9月购进低价矿石也逐步反映到成本中，因此钢厂经营也开始好转。数据显示，10月开始钢材价格继续全面回升，截至11月4日，螺纹钢均价3750元/吨，月环比上升103元/吨，升幅为2.75%;热轧均价3767元/吨，月环比上涨160元/吨，涨幅为4.25%。

　　值得注意的是，就在钢厂高调“增产”同时，曾经低迷的铁矿石价格也开始再度冲高。从港口了解到，13日印度63.5/63%粉矿期货到岸价已冲破120美元大关，达到每吨122至124美元，且涨势信号强劲，而此前价格曾下跌至每吨80美元。不仅如此，目前三大矿山主导的现货招标情况也开始好转。根据联合金属网统计显示，10月5日至11月9日，招标23次，共增加了9次，招标进口量由261.5万吨增加到180.8万吨，共增加了80.7万吨。矿山方面，Vale的招标共10笔，本周连续5个交易日均有成交，占总体成交数量的43.5%，Rio和BHP本周也均有成交。

　　同时，铁矿石带动了海运市场的回暖。据统计，波罗的海干散货运价指数(BDI)上涨25点，至965点。巴西至中国航线海运费报22.175美元/吨，涨0.683美元/吨;西澳至中国航线海运费报9.623美元/吨，涨0.188美元/吨。

　　专家指出，尽管目前钢厂盈利有所好转，但是总体而言，整个钢铁行业的困境并未真正改观。无论是维持钢材价格在一个合理的水平，还是防止铁矿石价格暴涨，钢厂能否控制产能释放将起到非常关键的作用。令多数人担忧的是，这样一个“复产潮”恐怕会令本来已经深陷亏损怪圈的钢铁行业“雪上加霜”。

　　(中商情报网)