7月2日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格(下称价格指数)报收于519元/吨，本报告期(6月26日至7月1日)比前一报告期下降了9元/吨。价格指数放量下跌再刷历史新低，行业分析师表示，大型煤企的降价措施，加大了煤炭价格波动幅度。

    查阅环渤海六个港口交易价格的采集计算结果可以发现，本报告期，24个港口规格品中，下跌的数量由上期的4个暴增至19个，其中5800大卡热值煤为3个，5500大卡热值煤为6个，5000大卡和4500大卡热值煤分别为5个，没有价格上涨的港口规格。价格下降的港口规格品数量暴增，表明月底环渤海地区动力煤交易价格的下降势头明显，继上期之后，本期价格指数水平再次刷新了2010年10月12日发布以来的最低记录。

    大型煤企降价并未明显刺激下游拉货热情。金银岛分析师介绍说：“继6月26日神华集团提前出台价格文件，煤价大降后，同煤、中煤等大型煤企跟随降价，但环渤海各港口库存变化不大。”截至7月2日，秦皇岛港煤炭库存受大秦线机故的影响，港存下降至716万吨，环比上周仅减少10万吨，唐山两港区煤炭库存呈继续增加势头，曹妃甸港煤炭进出作业量均衡运行，库存持稳在600万吨，而京唐港区库存则继续小幅上扬至474万吨，黄骅港库存逐渐降至220万吨左右。煤炭港存依然处于较为偏高的水平上，反映出煤企降价促销尚未对该地区低迷的煤炭发运形势产生明显改善作用。

    6月30日，发改委表示，2014年以来，中国电力供需形势总体相对宽松，2014年迎峰度夏期间，预计东北、西北电力富余较多，华东、南方基本平衡。实际情况也确实如此，近期，南方持续的强降雨使得当前水电对火电的替代效应依旧较大，电力集团耗煤水平难以有效回升，沿海主要电力集团合计电煤库存在部分采购到货的拉升下，再度上扬至近1400万吨水平，而日耗煤量仍低位运行在60万吨以下，存煤可用天数上扬至23.6天。

    水电冲击制约下游电力集团采购回暖，贸易商是深有体会。浙江物产环保能源股份有限公司副董事长、总经理杨正宏表示，下游用户和港口的库存量都很高，煤很难卖。他对后市不看好，“至少接下来的两三个月，煤炭市场仍会持续低迷”。但作为贸易商，该公司只能以销定进，购销对接。

    进入7月份，煤市运行情况仍然延续低迷态势，对此有业内人表示，现在的问题是需求的问题。受经济大环境影响，电煤消费持续低迷，电力企业和主要发运港口的煤炭库存不断升高，从而抑制了电力企业的采购积极性，动力煤价格的下行压力将不断增大。神华销售集团有限公司总经理助理崔凤海也表示，此后的较长时间内，煤炭供求关系不会有根本性好转，煤价仍将按照市场规律浮动。