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酒钢产成品总站提升装载质量降低返厂率

发表时间:2014-10-13 10:35:11      点击:

  年初以来,产成品总站通过强化监督、检查,建立健全各项规章制度等一系列措施,提高了装载加固质量,降低了车辆返厂率。

  严把原材料质量关。产成品总站目前所使用的装载加固材料有草支座、草帘子、三角木、钢护板、紧固器等。一旦把不合格的材料用到车辆装载加固上,不仅会影响到铁路运输的安全,同时由于车辆返厂,还会造成衬垫材料的极大浪费。为此,该站制定了《装载加固材料管理实施细则》,对各类装载加固材料的尺寸、外观要求及重量作出明确的要求,并指定专人按照要求逐项验收,从源头上杜绝了不合格原材料进入厂内。

  严格控制装载过程。每个产品都有具体的装载方案,其中,卷钢装载方案尤为复杂,且运输风险大,历来被铁路部门列为运输监控的重点。运输过程中,卷钢掩挡加固稍有不慎,列车运行在弯道、坡道及加减速区间时,极易发生危及铁路正常运输及旅客生命财产安全等重大货运事故。为此,该站结合工作实际,按照铁路货运要求,制定了《卷钢装载质量签认牌管理实施细则》,严格执行卷钢装载签认牌制度,从“确定装车方案—选车—装车—加固—影像化拍照—最终确认—交车”等环节,层层把关,逐一确认,确保卷钢产品的装车质量。

  建立健全监督检查机制。今年以来,该站强化了作业区基础力量,把技术过硬的人员选配到作业区协理岗位上,指导班组开展各项工作;建立了《质量专项抽查实施细则》,把装载方案纳入到质量管理体系文件中进行管理,保证现场使用有效的管理文件;专业技术人员对装载过程中装载方案的执行、产品的摆放、衬垫材料的选用、加固封车及影像化管理是否符合规定进行不定期的抽查,确保每装一车,都能安全送出一车;对于每个新的装载方案的执行,该站会同铁路、运办等部门在现场反复进行实验、指导、论证,保证一开始就用对方案。

  通过扎实有效的工作,该站装车外发返厂率保持在0.37%以内,较计划低0.03个百分点。