首钢坚持自主创新、厚积薄发，聚焦“制造+服务”，扎实提升高端制造能力，稳步提高技术服务实力。短短几年，汽车板实现了从无到有、从低端到高端，并开始从“跟随”向“领跑”转变。目前首钢汽车板跃升国内第二，产品覆盖1000Mpa及以下级别连退、镀锌板以及1500Mpa级别热成形钢，具备高端汽车白车身整车供货能力,已与国内外50多家主机厂和零部件供应商建立合作关系，涵盖了日系、德系、美系、法系、韩系、意系和国内自主品牌等。截至目前，首钢汽车板累计供货量突破1500余万吨。
    ●成为世界顶级车企宝马国内最大供应商
    首钢自2013年给华晨宝马供货以来，平均年供货量增幅比例超过25%，成为其国内第一大供应商，全球第二大供应商。其中，代表汽车板顶级产品的车身面板供货比例更是高达38%，在全球所有供应商里排名第一。
    ●得到国内自主品牌龙头车企高度认可
    首钢2017年成为吉利第二大供应商，实现了800MPa级别以下钢种的全面供货。为满足吉利加工需求，首钢在浙江建1条落料线，解决吉利高速发展面临的加工资源不足问题；为吉利提供先期介入服务，提供全面技术支持，针对质量问题，驻厂服务24小时到厂处理。长城汽车是最早为首钢提供认证机会的企业之一。经过几年的合作，首钢供长城汽车板市场份额已突破30%，成为长城汽车战略合作伙伴、核心供应商。
    首钢不断提升产品的质量和服务能力，赢得用户特别是获得自主品牌龙头企业吉利、长城的高度认可。首钢在吉利汽车2018年供应商大会上荣获优秀供应商“最佳合作奖”，首钢获长城汽车2017年度“技术合作奖”。
    ●成为世界为数不多的超高强汽车板供应商
    汽车车身结构轻量化、高强化，以及降低能耗、减少排放、提高乘员安全性，是汽车行业发展的主攻方向。代表研发制造水平较高的高强度冷轧汽车钢板DP1180完成工业试制，标志着首钢超高强汽车板产品全面进入千兆级阵营，首钢成为目前世界上为数不多的超高强汽车板供应商。
    ●历经八年敲开上汽大众的“大门”
    首钢与上汽大众开始接触始于2009年，相关单位齐心协力，努力突破上汽大众认证关口。
    首钢汽车板人一直苦练内功，在提升产品质量上下功夫，2017年首钢终于实现上汽大众认证、供货的历史性突破，2018年更是获得了十多个零件的认证机会，这是首钢汽车板人八年坚持不懈、艰苦奋战的结果。
    ●实现日系车企开发全覆盖
    日系车企历来以进入门槛严格著称，首钢汽车板团队一直研究日系车企对产品要求，不断修正产品质量，苦练内功，终于在2017年实现了日系车型突破，实现了日产的批量供货，2017年被誉为首钢汽车板日系车企开发元年。
    ●EVI先期介入增强用户粘性
    首钢一直重点打造与用户的EVI合作，首钢汽车板EVI团队，基于用户的轻量化目标和目标成本要求，2017年至今共完成11款新车型的EVI实践。
    通过整车多项EVI技术实现了国内知名自主品牌新车型的整车供货；形成了覆盖件抗凹性能优化及控制、汽车板表面状态与涂装新工艺协同控制、大差厚比激光拼焊质量控制等系列技术，向主要合资和自主品牌车企提供技术支持150余项；与国内知名车企建立汽车用钢联合实验室，快速推动首钢首发产品DH钢的推广应用；搭建了国际化的冷轧汽车板焊接认证平台，获得福特全球认证资质，认证报告得到全球知名品牌车企认可，已累计提供40余份高强汽车板焊接认证报告。
    ●不断推出有影响力的新产品
    汽车板产品的竞争越来越向高端化、高强化、新产品发展，首钢汽车板不断向高质量发展方向迈进。
    近年来先后开发了锌铝镁产品、热成形钢、空气淬火钢等新产品，特别是首钢实现DH590钢国内首发，1000MPa级别复向钢通过了奔驰的材料认证，获得了为北京奔驰供货资质。极大地提升了首钢的产品供货能力，在激烈的市场竞争中抢占先机。
    ●形成产销研一体化用户服务体系
    为适应首钢汽车板开发宝马、奔驰、大众、福特、通用、日产、丰田、本田等高端用户需要，同时适应汽车企业一业多地的现状，首钢汽车板建成了产销研相互结合的用户服务体系，并实现了用户服务向分公司前移，目前已经建立了18个重点用户服务团队。

来源：首钢日报